Cahier des charges des cabines de peinture établi par la CARSAT

Lors de la fabrication, la fourniture et l’installation d’une cabine de peinture, TECHNICIS FILTRATION s’engage à respecter le cahier des charges défini par la CARSAT ci-dessous :

 

CAHIER DES CHARGES

SUBVENTION PREVENTION « CAPTAGE CABINE DE PEINTURE »
Cabine ventilée d’application par pulvérisation de produits liquides

La configuration d’une cabine ventilée d’application par pulvérisation de produits liquides est déterminée par l’évaluation des risques associés à l’opération. Elle doit, en particulier, tenir compte des dimensions et de la géométrie du plus grand subjectile à traiter, de façon que l’opérateur ne se trouve à aucun moment entre la source d’émission de polluants et l’aspiration.

Conformité de l’installation :
L’installation devra satisfaire à la réglementation en vigueur et à l’ensemble des exigences fixées dans ce document.

OBJECTIFS

  • ‐ Réduire l’exposition des salariés aux agents chimiques dangereux et aux substances
    CMR (cancérigène, mutagène, reprotoxique) en captant les vapeurs et aérosols émis
    lors des opérations de pulvérisation et en les rejetant à l’extérieur du bâtiment après
    filtration
  • Prévenir les risques d’incendie et d’explosion associés à l’opération de pulvérisation

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Usages et Prescriptions

Le poste d’application par pulvérisation de produits liquides peut être une cabine à ventilation verticale ou une cabine à ventilation horizontale. Pour ces deux types de cabine, il existe des cabines fermées et des cabines ouvertes. Lorsque l’opérateur doit tourner autour du subjectile, seule une cabine fermée à ventilation verticale descendante doit être utilisée. La cabine ventilée et son installation doivent être conformes aux prescriptions détaillées cidessous et à la norme NF EN 16985 (2018) « Cabines d’application par pulvérisation de produits de revêtement organiques — Prescriptions de sécurité ».

Critères dimensionnels

Pour tous les types de cabine, la zone de travail interne de la cabine doit être supérieure
d’au moins 1 m de chaque côté du plus grand subjectile pouvant être traité.
Pour les cabines à ventilation horizontale ouvertes en face avant, l’opérateur doit toujours
être placé à l’intérieur de la cabine, de façon que les polluants ne puissent sortir de l’enceinte (voir figure n°1) et doit effectuer son activité en partant du dosseret aspirant vers
l’extérieur de façon à rester dans un flux d’air neuf.

CRITERES AERAULIQUES

Principaux critères aérauliques exigés pour les cabines à ventilation horizontale​

Pour cabine ouverte
Le plan de mesurage est situé à l’intérieur de la cabine à 50 cm de l’ouverture. La vitesse
moyenne du flux d’air dans le plan de mesurage doit être supérieure ou égale à 0,5 m/s
avec aucun point de mesure inférieur à 0,4 m/s. Le protocole de mesurage est précisé en
annexe.

Pour cabine fermée
Le plan de mesurage est situé au milieu de la cabine
La vitesse moyenne du flux d’air dans le plan de mesurage doit être supérieure ou égale à
0,5 m/s avec aucun point de mesure inférieur à 0,4 m/s. Le protocole de mesurage est
précisé en annexe.

Principaux critères aérauliques exigés pour les cabines à ventilation verticale

La composante verticale de la vitesse d’air doit être mesurée à 1,0 m du plancher de la cabine vide. La valeur moyenne doit être supérieure à 0,30 m/s avec aucun point de mesure inférieur à 0,25 m/s. Le protocole de mesurage est détaillé en annexe.

Principaux critères aérauliques exigés pour les autres ouvertures permanentes

Dans le cas où la cabine présente des ouvertures permanentes (chargement de pièces, convoyeurs…), le flux d’air doit être perpendiculaire au plan d’ouverture, de l’extérieur vers l’intérieur de la cabine. La vitesse du flux d’air relevée au point central de ces ouvertures doit être supérieure ou égale à 0,4 m/s.

Rejet de l'air

L’air extrait doit être rejeté à l’extérieur des bâtiments, en tenant compte des règles de
protection de l’environnement. Une attention particulière doit être portée au
positionnement du rejet par rapport aux points d’entrée d’air neuf (bouches d’aération…)
et aux ouvertures du bâtiment (fenêtres, portes…), ainsi qu’à la direction du vent dominant,
pour éviter la réintroduction de polluants.

Asservissement de l'installation

Pour tous les types de cabines :
‐ Le débit d’air doit être surveillé en permanence ;
‐ Le système d’application par pulvérisation ne doit pouvoir fonctionner que si la
ventilation fonctionne et que les prescriptions concernant le débit et les vitesses d’air
sont atteintes ;
‐ À l’arrêt de la pulvérisation, une temporisation doit exister, de façon que la
ventilation perdure jusqu’à assainissement complet de l’atmosphère de la cabine.
Pour les cabines fermées, en fonctionnement, la pression d’air interne de la cabine doit être
négative ou nulle par rapport à celle de l’atelier.

Compensation en air neuf

Les débits d’air extrait devront être compensés en air neuf. L’air neuf introduit doit être pris à l’extérieur de l’atelier ou dans une zone non polluée.

Niveau sonore

Le bruit de l’installation de ventilation seule en fonctionnement devra permettre de maintenir un niveau de pression acoustique à l’intérieur inférieur à 72 dB(A). Le niveau sonore ambiant généré par l’installation de ventilation de la cabine doit rester inférieur ou égal à 65 dB(A) aux postes de travail dans l’atelier.

Eclairage

Le niveau d’éclairement moyen doit être supérieur à 1000 lux.

Incendie / Explosion

Sous la responsabilité de l’employeur, les emplacements où des atmosphères explosives
(ATEX) peuvent être présentes doivent être classés en zones.
Le matériel installé devra être adapté à ces zones conformément à la réglementation.
Le constructeur ou son importateur a la responsabilité de la conformité du matériel et de
son marquage CE, associé au type de zone précisé par l’utilisateur.
L’installateur ou le fournisseur transmettra à l’utilisateur les certificats de conformité ATEX
(marquage et attestation).
Les prescriptions de la norme NF EN 16985 doivent être respectées.

DOCUMENTS DE REFERENCE

Publications INRS

  • ED 695 Principes généraux de ventilation
  • ED 6008 Le dossier d’installation de ventilation
  • ED 945 Mise en oeuvre de la réglementation relative aux ATEX
  • ED 6406 Carrosserie

Norme européenne harmonisée

NF EN 16985 « Cabines d’application par pulvérisation de produits de revêtement organiques – Prescriptions de sécurité ».

Textes réglementaires

Règlement 2023/1230 (UE) du parlement européen et du conseil du 14 juin 2023 relatif aux machines et abrogeant progressivement la directive 2006/42/CE du Parlement européen et du Conseil et la directive 73/361/CEE du Conseil, selon le planning établi.

Compensation en air neuf

Les débits d’air extrait devront être compensés en air neuf. L’air neuf introduit doit être pris à l’extérieur de l’atelier ou dans une zone non polluée.

Niveau sonore

Le bruit de l’installation de ventilation seule en fonctionnement devra permettre de maintenir un niveau de pression acoustique à l’intérieur inférieur à 72 dB(A). Le niveau sonore ambiant généré par l’installation de ventilation de la cabine doit rester inférieur ou égal à 65 dB(A) aux postes de travail dans l’atelier.

Technicis Filtration en quelques mots

Depuis 1992, TECHNICIS FILTRATION est le 1er fabricant français de filtres en carton plissé pour cabines de peinture.

Expert en filtration de l’overspray et du brouillard généré dans les cabines de pulvérisation industrielle et de traitement de surface, nous concevons et commercialisons une gamme complète de filtres adaptés à tous les process liés à la finition sur bois, métal, plastique, composite, verre ou cuir, ce pour toutes les marques d’installations.

En outre, nous concevons et réalisons des caissons et murs aspirants sur-mesure pour capturer et filtrer efficacement l’overspray et le brouillard de pulvérisation en environnement industriel.

Notre expertise et notre engagement envers la qualité nous permettent de répondre aux besoins spécifiques de nos clients dans divers secteurs industriels.

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